他說，雙方也將持續建構倡議路徑圖，包含談判程序、是否組工作小組、結構上如何彙整報告，雙方對口多久見面等，設定路徑圖用意是在21世紀貿易倡議達成協議前，台美應該要準備的所有東西。

每天我們都會探索很多事情的答案，同時回答別人的提問。日常生活中，也要知道附近有哪些超市和商店，哪裡是最近的巴士和火車站，之後或是買車和自行車，一切都需要別人的幫忙。

在發問同時，我們每天也要回答許多的問題。所以遇到一兩友好，或是同事鄰居，會耐心回答和協助，是值得慶幸的事。今天你可能是發問的人，明天就輪到你回答一樣的問題，在問句與回答中穿梭，如一條無止境的隧道，卻為自己知識增長而喜樂，為別人向前而滿足。在現今網絡發達的社會，其實只搜一下，就知道兩題皆否，大部分亞洲人都不愛吃貓狗，也不諳功夫。」女生嚇了一跳，連忙嚷著要下車。

亞洲面孔在外地，總引來許多疑問。當地語講得多爛的人，也懂得怎樣回答。音樂家們必須根據公園內不同的路線、設施乃至景點去創作不同風格的音樂，讓這些旋律能隨著遊客的腳步將他們帶入奇幻世界之中。

像是香港歌手岑寧兒便是在陳奕迅的演唱會上一鳴驚人，最後順利出道發行了自己的歌曲當然，民間的支持是一回事，要能夠以法律保障，還是需要靠政治的力量，才能推動無論是修法還是立專法。台灣在2019年由大法官釋字，也就是以所謂專法的方式，開放同性伴侶可以締結婚姻，成為亞洲第一個支持同婚的國家。雖說國內仍存在反對聲浪，且尚有包含領養、跨國伴侶等議題需要進一步規範，但終究是相當具有意義的一大邁進，間接鼓舞了亞洲其它地區的同志與人權團體。

身為跨性別人士，2019年曾一度要競選泰國總理的恩加姆普林（Pauline Ngarmpring），就對媒體表示過，民事伴侶法案其實並未真正落實平權，但總比什麼都沒有好，「這不是我們這一代人可以完成的戰鬥」 ，同樣的言論，我想也是台灣與諸多亞太地區，爭取平權團體的心聲。Photo Credit: Reuters/達志影像 圖為2018年在曼谷舉行的同志大遊行。

然而，泰版的民事伴侶法仍無法完全相同於民法中的婚姻，至少在配偶稅收優惠，即就業方面，尚欠缺完整的保障，這也是民權團體為之詬病之處，這也如同台灣當年一樣，積極爭取直接修改現有婚姻條款，而非透過專法的方式，另立規範。而泰國，本就對於LGBTI+的議題抱持開放態度，社會上也普遍對性別議題給予極大的包容（比起其他國家），甚至在早期，一度有外媒認為泰國才可能是亞洲第一個同性婚姻合法化的國度，相關法案也確實一直有倡議團體與國會議員爭取中，例如，泰國司法部「權利與自由保護司」（Department of Rights and Liberties Protection）早在2013年就提出「同性婚姻合法化」的法案。同樣，在當今針對LGBTI+族群、外來移工，乃至更多弱勢團體的保障，也理應隨著時代的演進，文明會越來越成熟，以致讓某些普世價值，可以真正落實在所有群體之中。而在香港，2019年就已經有法院裁定同性伴侶可以合併報稅，公務人員同性伴侶，亦享有配偶的福利等，雖說嚴格上都還不能稱作同性婚姻法，但至少在許多方面，已有相當的進展。

不過，泰國內閣就在不久前批准了《民事伴侶法案》，呈上議會進行一讀程序。該法案其實在2018年便已有草案，以民事結合的方式，承認同性別的伴侶雙方，在法律上的權益，只要任一方年滿17歲且為泰國籍，便可合法登記為「民事伴侶」，有那麼點像台灣以「專法」規範的意味。畢竟，所謂權利，本來就是靠爭取而來，早期對於原住民，女性的歧視，隨著社會的演進如今已很少出現。只不過，泰國政局動盪也是舉世聞名的，2014年遭遇軍事政變，議會無限期休會，派系林立與鬥爭，加上政府主要的心思多半放在招攬外資與振興經濟方面，人權與婚姻的議題，雖說民間討論熱烈，但到了政策議程的討論上，卻不是那麼受到重視

而泰國，本就對於LGBTI+的議題抱持開放態度，社會上也普遍對性別議題給予極大的包容（比起其他國家），甚至在早期，一度有外媒認為泰國才可能是亞洲第一個同性婚姻合法化的國度，相關法案也確實一直有倡議團體與國會議員爭取中，例如，泰國司法部「權利與自由保護司」（Department of Rights and Liberties Protection）早在2013年就提出「同性婚姻合法化」的法案。Photo Credit: Reuters/達志影像 圖為2018年在曼谷舉行的同志大遊行。

雖說國內仍存在反對聲浪，且尚有包含領養、跨國伴侶等議題需要進一步規範，但終究是相當具有意義的一大邁進，間接鼓舞了亞洲其它地區的同志與人權團體。然而，泰版的民事伴侶法仍無法完全相同於民法中的婚姻，至少在配偶稅收優惠，即就業方面，尚欠缺完整的保障，這也是民權團體為之詬病之處，這也如同台灣當年一樣，積極爭取直接修改現有婚姻條款，而非透過專法的方式，另立規範。

同樣，在當今針對LGBTI+族群、外來移工，乃至更多弱勢團體的保障，也理應隨著時代的演進，文明會越來越成熟，以致讓某些普世價值，可以真正落實在所有群體之中。不過，泰國內閣就在不久前批准了《民事伴侶法案》，呈上議會進行一讀程序。只不過，泰國政局動盪也是舉世聞名的，2014年遭遇軍事政變，議會無限期休會，派系林立與鬥爭，加上政府主要的心思多半放在招攬外資與振興經濟方面，人權與婚姻的議題，雖說民間討論熱烈，但到了政策議程的討論上，卻不是那麼受到重視。身為跨性別人士，2019年曾一度要競選泰國總理的恩加姆普林（Pauline Ngarmpring），就對媒體表示過，民事伴侶法案其實並未真正落實平權，但總比什麼都沒有好，「這不是我們這一代人可以完成的戰鬥」 ，同樣的言論，我想也是台灣與諸多亞太地區，爭取平權團體的心聲。畢竟，所謂權利，本來就是靠爭取而來，早期對於原住民，女性的歧視，隨著社會的演進如今已很少出現。而在香港，2019年就已經有法院裁定同性伴侶可以合併報稅，公務人員同性伴侶，亦享有配偶的福利等，雖說嚴格上都還不能稱作同性婚姻法，但至少在許多方面，已有相當的進展。

該法案其實在2018年便已有草案，以民事結合的方式，承認同性別的伴侶雙方，在法律上的權益，只要任一方年滿17歲且為泰國籍，便可合法登記為「民事伴侶」，有那麼點像台灣以「專法」規範的意味。台灣在2019年由大法官釋字，也就是以所謂專法的方式，開放同性伴侶可以締結婚姻，成為亞洲第一個支持同婚的國家。

當然，民間的支持是一回事，要能夠以法律保障，還是需要靠政治的力量，才能推動無論是修法還是立專法現在我頭暈、感覺噁心，我們乘客為這張票吃了不少苦頭。

宰牲節的返鄉潮在孟加拉場面如同大遷移，幾乎每年人山人海，民眾不顧危險爬上火車渡輪頂端。孟加拉民眾乘坐火車車頂的原因並非不願意買票，而是每逢伊斯蘭教重大節日總有數千萬人返鄉，以致一票難求。

《華視》報導，「宰牲節（Eid al-Adha）」為伊斯蘭的重要節日，今年從7月9日開始、7月13日結束，這段期間如同華人新年回家團聚。對此，塔路克德法官表示，火車屬於公共財產，而非鐵路員工賺取外快的工具，因此下令孟加拉鐵路公司員工，必須全面禁止火車頂端坐人。還可留言與作者、記者、編輯討論文章內容。一位名叫Faria的生病乘客告訴記者，「我早上8點排隊。

此次由孟加拉高等法院2名法官塔路克德（Nazrul Islam Talukder）和哈雅特（Khizir Hayat）通過的火車車頂禁坐令，主要目的是配合針對孟加拉鐵路公司（Bangladesh Railway）國家獨營企業的整肅貪汙行動。新聞來源 防乘客意外孟加拉法官禁火車頂端坐人（法新社） 伊斯蘭宰牲節登場 孟加拉火車.渡輪爆滿（華視） Eid-Ul-Azha: Slow sale of train tickets, passengers falls sick（Banglanews） Horror as man is sliced in half after falling under a overcrowded train as millions of Bangladeshi Muslims cram on to carriages to make their way home in time for Eid（Daily Mail） 【加入關鍵評論網會員】每天精彩好文直送你的信箱，每週獨享編輯精選、時事精選、藝文週報等特製電子報。

」 《孟加拉新聞網》報導，孟加拉鐵路局於當地時間7月1日早上8點啟售宰牲節火車票，數百名未能在線預訂火車票的民眾湧入首都卡馬拉普爾火車站，將現場擠得水洩不通。副總檢察長馬尼克（Amin Uddin Manik）強調，若有違反禁令的情事發生，鐵路官員可能會遭受懲處。

」另一名乘客高塔姆・錢德拉疲憊地坐在地板上，「我從早上5點開始就一直在等票，網上買不到票，不能保證我什麼時候能拿到票。據《每日郵報》2014年一則駭人的事故報導，一名男子不幸從「滿載的」火車車頂墜落，遺體再被一輛飛馳的火車碾過、切成兩半，分散在達卡機場火車站附近的鐵軌上。

立刻點擊免費加入會員。孟加拉民眾表示，「我們正努力趕在宰牲節之前回家，昨天晚上我們沒能上火車，因為太多人衝上了火車，今天我們又來嘗試了。《法新社》報導，孟加拉法院昨（21）日通過「火車車頂禁坐令」，防止再有「乘客」在長達3600公里的鐵路線上，因跌落地面或撞擊樹木、低間隙橋樑而喪命，告別火車車頂坐滿人的日常景象。然而，這場悲劇卻沒有嚇阻民眾坐上危險列車，大多數乘客仍坐在超速的火車車頂上，將他們從城市的工作崗位帶到農村的家鄉

還可留言與作者、記者、編輯討論文章內容。宰牲節的返鄉潮在孟加拉場面如同大遷移，幾乎每年人山人海，民眾不顧危險爬上火車渡輪頂端。

一位名叫Faria的生病乘客告訴記者，「我早上8點排隊。據《每日郵報》2014年一則駭人的事故報導，一名男子不幸從「滿載的」火車車頂墜落，遺體再被一輛飛馳的火車碾過、切成兩半，分散在達卡機場火車站附近的鐵軌上。

立刻點擊免費加入會員。《法新社》報導，孟加拉法院昨（21）日通過「火車車頂禁坐令」，防止再有「乘客」在長達3600公里的鐵路線上，因跌落地面或撞擊樹木、低間隙橋樑而喪命，告別火車車頂坐滿人的日常景象。